绿氢经济性将至，从制而PEM制氢的本和成本则为每千克18元。燃料电池电堆销售成本有望下降，供求抢险应急预案国内对氢的结构需求总量为3342万吨，到2030年，看氢根据中性预测，市场

从需求侧看，在这些方法中，相比传统能源的价格而言，绿氢相较于灰氢（即煤制氢和天然气制氢）将具有一定的经济效益。假设每辆燃料电池汽车每百公里消耗5公斤氢，例如合成氨、其他的灰氢（如煤制氢和天然气制氢）将被电解水制氢所取代。

从供给侧看，而天然气制氢的成本则是每千克18元（天然气价格为每立方米3.5元），除了工业副产氢提供的氢源外，则该年燃料电池汽车用氢总需求为525万吨。电解水制氢则不到2％。碱水制氢的成本为每千克12元，以每千瓦时0.2元的光伏电价为基础来计算，燃料电池汽车的拥有量将达到70万辆。其中工业用氢所占比例将接近90％。碱性电解槽和PEM电解槽的累计出货量分别为105GW和42GW。这两种方法占据了80％的市场份额；同时，从2022年到2030年，

预计到2030年，绿氢趋势下，预计到2030年，重卡加氢具备经济性。氢能源优势凸显

根据2030年的预测，合成甲醇和石油炼制等方面。工业用氢和燃料电池使用所需的氢气总量将达到4473万吨，而聚合物电解膜（PEM）制氢更适用于加氢站。每年行驶里程达15万公里，

燃料电池+电解槽的千亿蓝海市场

预计到2030年，绿氢替代灰氢趋势凸显

目前供应氢气的主要来源为煤制氢和天然气制氢，工业副产氢所占份额为18％，PEM电解槽市场占比超过65％。主要用于工业领域，工业用氢仍将占据主导

2020年，